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Por Carlos Fernández Pato, 4 septiembre 2011 2:48 am

Evita el síndrome de la clase turista

Si vas a coger un vuelo de más de cuatro horas seguidas, toma nota de estos consejos.

Technorati Tags: 30.000 muertes al año, 52% de los españoles con sobrepeso, alimentos a consumir durante la fase de ataque, beber agua, carne de res y aves de corral, círculos con los tobillos, consulte a si médico, Dieta Dunkan, flexiones de pies, huevos, la fase de ataque, mariscos y pescados, Moluscos, paseo, pérdida de peso inmediata, piernas a media altura, productos lácteos descremados, régimen hipercalorico, síndrome de la clase turística

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Por Carlos Fernández Pato, 19 enero 2011 16:40 pm

Iberia reducirá en breve sus tarifas insulares a la península en un 5%

Pepiño Blanco, por eso de la crisis, está intentando negociar con éxito con las compañías aéreas un descenso del precio de los billetes para Canarias y Baleares, dado que la aportación de Fomento sobre el precio total del viaje es el 50% y se considera muy gravoso. Fomento adelanta que Iberia, en breve plazo, reducirá sus tarifas el 5% con lo que los ciudadanos residentes como el ministerio obtienen un beneficio que no viene mal a ninguno de los dos bolsillos. Pero habría que mentalizar al ministro de turno que hay una gran bolsa de fraude en la ayuda a residentes en favor de ciudadanos que no lo son la mayor parte del año. Es decir, por ejemplo, vivo en Salamanca y tengo un familiar viviendo en Canarias o Baleares. Me empadrono en las islas y todos los viajes que haga son al 50%, cuando mi residencia real es la península. Habría que actuar con contundencia contra el censo inflado de viajeros que no tienen la residencia en las islas y el uso fraudulento que se está haciendo de esta fórmula de descuentos por parte de las compañías y de Fomento. Por eso no es admisible que el ministro D. José Blanco manifieste que este gasto es una sangría para el Estado, cuando todavía no se han puesto medidas correctoras del gasto que no serían más que los controles de residencia.

Lo que hay que dejar claro también, es que para los residentes siguen siendo muy costosas las tarifas de los vuelos entre las islas y la península, habida cuenta de que, realmente, no hay otro medio de desplazamiento que el avión y que por esa razón están siendo penalizados cada vez que se tienen que trasladar. La mayoría  de los desplazamientos son por asuntos de salud, trabajo, papeleo oficial y para lo que menos es para hacer turismo.

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Por Carlos Fernández Pato, 8 agosto 2010 21:05 pm

Blanco, que nació en plena dominación franquista y queramos o no algo se pega, pretende doblegar a los controladores aéreos a base de Decreto y tente-tieso y a amenazar con los controladores del ejercito, que no tienen la preparación y fluidez adecuada para sustituirles. El ministro de Fomento decretó jornadas laborales y descansos, aunque AENA estaba negociando estos aspectos y otros con los profesionales del ramo. Fue un gesto de orden pero que no le servirá de mucho. Ronald Reagan, quién protagonizó en su día el “corte de alas” a los controladores americanos, lo izo con el ejercito pero disponiendo de unidades suficientes para no quedar con el culo al aire. Pepe Blanco está preparando a 40 de los 1800 que están operando cada día en España. Luego José Blanco, creyendo que con su autoridad como ministro iba a “acojonar” a los controladores aéreos se equivocó y destapó la caja de los truenos creando sin necesidad una huelga salvaje a mediados de agosto, que es cuando más movimiento hay en los aeropuertos. Es cierto que esos “pijos” con “salarios pijos” se creen nacidos de la pata del caballo del Cid, pero no nos podemos olvidar que sus condiciones laborales y salariales son fruto de muchos años de negociación con AENA, esa que ahora quiere quitarse el muerto de encima y lanzárselo al ministro, que como está muy “subido” agarra el testigo contra los herejes y a decretazo limpio quiere resolver un problema de grandísimo calado y muy antiguo.

Este us uno de los conflictos en que las dos partes tienen razón y, por ello no se ponen de acuerdo para que no haya un perdedor. No se trata de reducirles el salario 10.000 euros al año, que sería “calderilla” se trata de que quieren conservar los privilegios que AENA y otros ministros de Fomento les ha ido concediendo y ahora, de golpe, quieren que la tierra gire alrededor del sol a doble velocidad sin que se mueva nada, ni terremotos ni maremotos ni ningún tipo de desgracia. Bobos de baba son los que lo pretenden y “chuletas insolidarios” los controladores a los que no les importa para nada España, el turismo, los españoles ni la madre que los parió.

Imagen de: http://cms7.blogia.com/blogs/e/el/elc/elcorresponsal/upload/20071227122112-huelga-controladores.jpg

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Por Carlos Fernández San Millán, 29 abril 2010 8:58 am

Panoramica Peñol, originalmente cargada por Carlos Fernández San Millán.

Espectacular esta presa en Colombia. Es absolutamente inmensa.

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Por Carlos Fernández Pato, 30 marzo 2010 18:15 pm

¡Por fin! una buena noticia.Los hoteles de las Islas Canarias ponen el cartel de “completo”. Los empresarios creen que el turismo local y peninsular está salvando una campaña que preveían mala. En algunos casos los servicios y hoteles han elevado sus precios en un 20%. Desde hace tres años no se daba una ocupación hotelera semejante.

La lectura tiene una explicación no del todo demostrativa de brotes verdes, sino todo lo contrario. Cuando los españoles disfrutábamos de una situación económica boyante nos marchábamos de vacaciones a distintos países de Europa, EEUU. Latinoamérica e incluso a países asiáticos. Pero en esta ocasión, al no poder permitirnos estos viajes, nos refugiamos en nuestro territorio y adecuamos el gasto a nuestro presupuesto. Esto es magnífico para Canarias y otros lugares de España donde hay mayor afluencia de turismo nacional que en campañas pasadas.

Pata los hoteleros canarios no habrá Vía Crucis. Las reservas sobrepasan el 90% y se han permitido poner las habitaciones aún disponibles a un precio elevado a más del 20%. La mayoría cuelgan el cartel de completo, sobre todo, en los hoteles de mayor categoría, que han preparado precios muy razonables a todos los touroperadores. Como ejemplo podríamos poner Las Palmas, donde el turismo nacional y el alemán ha subido estos días por encima del 10% respecto del pasado año.

El Gobierno de Canarias está tratando de atraer turismo nacional y se está “peleando” con las compañías aéreas por la sobretasa de la segunda maleta. Hoy Paulino Rivero negoció con Spanair la reducción de dicha tasa al 50%, pagando 25 euros en lugar de 50. El Ejecutivo regional espera, una vez pasada la Semana Santa, negociar con Fomento la supresión de la sobretasa. Se dan casos en que esta es más cara que el propio billete.

Los sectores afectados por el turismo confían en que este tirón se repita en verano y en los puentes largos.

Imagen de: http://www.appartamenticanarie.com/ladolcevita/immagini/islas-canarias.jpg

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Por Carlos Fernández Pato, 22 marzo 2010 1:28 am

Hoy he aprendido, como cada día, cosas nuevas. Entre otras, la más interesante fue lo que observé en un vuelo de AIR EUROPA de Santiago de Compostela a Las Palmas de Gran Canaria. Mi santa y yo teníamos reservado asientos en primera fila, no por que tenga conocidos en la aerolínea, sino porque reservé los billetes con muchísima antelación y marqué nuestros asientos una vez hecha la compra, opción que te permite  esta compañía. Siguiendo un orden lógico de embarque, subimos los últimos al avión. Cuando llegamos a nuestras butacas vimos con asombro que no teníamos ni un cm3 de espacio para guardar un bolso de mano, un ordenador y dos abrigos. Los que embarcaron antes arrasaron e incluso nuestros asientos estaban con objetos de los vecinos de asiento. Rogamos que nos dejaran nuestros asientos libres (mi vecino llevaba un cuadro casi tan grande como el Guernica apoyado frente a los asientos) y, por fin, nos pudimos sentar, siendo la azafata la que situó nuestras enunciadas pertenencias.

Una vez alcanzada la altura precisa, nos ofrecieron algo de comer (previo pago claro) y tomamos unos bocatas, coca-cola… al precio de la carta. Pasada una hora, más o menos, escuchamos por los altavoces del avión que Air Europa hacía una promoción, pasando a vender los bocadillos al 50% de lo que nosotros habíamos pagado. Mi santa y yo nos miramos y nos entró una sensación de haber sido visitados por “Curro Jiménez” o “Robin Hood” y nos  entró un gran complejo de “paleto”. Ante este hecho, creo que es de “buen paisano” avisarles que si vuelan con AIR EUROPA y quieren comer algo, esperen a la segunda tanda, que les costará la mitad y además se reirán de los “capullos” que paguen el doble que ustedes. Esa es la sensación que noté en mi vecino, al comprar su bocata en oferta promocional una hora más tarde que yo y a mitad de precio.

En cualquier caso, no les recomendaría comprar comida ni billetes en esa aerolínea. Vamos apretados, incómodos, sin ninguna atención abordo que no sea pagando. No le atienden si no es para pedir algo de la carta y, salvo que hemos llegado bien, que es lo importante, lo demás fue cutre y vulgar. Yo me borro de AIR EUROPA.

Imagen de: http://mycancuntv.com/my-cancun-tv-blog/wp-content/uploads/2008/05/air_europa_h.jpg

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Por Carlos Fernández Pato, 3 marzo 2010 0:38 am

La compañía de bandera española Iberia, sin más, y por el artículo 33, discrimina a los pasajeros de clase turista y cobrará 60 euros por la segunda maleta y sucesivas. España, que es un país eminentemente turístico dejará de ser competitivo si se aplican las nuevas tarifas. No hay que olvidar, que muchos de los extranjeros que nos visitan lo hacen la mayoría de las veces con billetes de low cost por importes inferiores a lo que les valdría la segunda maleta. La explicación de la compañía Iberia es falaz e incierta. No se varía el nº de kilos por pasajero (23 kg) pero no se pueden llevar en mas de una maleta. Pero además, las maletas tienen unas medidas autorizadas, tanto para el almacén de carga como para cabina; con lo que si la maleta es más grande de lo permitido, los cargadores no la tocarán y su maleta no embarcará. Siendo igual el número de kilos autorizado no hay ahorro de combustible si no se embarca más que una maleta por pasajero. Lo que pesan son los kilos y te permitirán los mismos con una que con tres. Su usted lleva su carga en tres maletas tendría que pagar 180 más en facturación por ida y otros 180 de regreso. Pero si se pasa en el número máximo de kilos autorizados, pagará, además, el sobrepeso. Es decir, que viajar de vacaciones con las familia le va a costar un pico.

Se le hace daño al turismo, como ya hemos dicho, a los estudiantes que tendrán que llevar sólo una maleta en sus vacaciones de Semanas Santa, Verano y Navidad. De no cumplir con la norma pagarán 120 euros (60 en cada facturación; una de ida y otra de vuelta) más cada vez que vuelen a casa y regresen as su residencia de estudio. Los trabajadores que utilizan el avión como medio más rápido de desplazarse. Algunos de ellos son comerciales ,que deben portar sus muestrarios; los residentes en las islas, se verán penalizados por una situación de nacimiento, que les discrimina respecto de otros. Por nacer el las Baleares y en las Canarias será castigado con los sobrecostes.

Iberia está haciendo una política de línea puramente comercial y no la de compañía de bandera. La segunda ha de satisfacer las necesidades de las poblaciones del país del que lleva la bandera. Últimamente no lo hace y está suprimiendo o redciéndo aquellos vuelos que no son rentables, con el claro perjuicio a los viajeros habituales de esas líneas suprimidas o diezmadas. Hasta ahora (no sé si actualmente es así) el Gobierno es accionista de su compañía de bandera y ha de aprobar las tarifas y todo lo que sea de sensibilidad pública. Por lo visto, y, de momento, el Gobierno de España no ha intervenido para anular esta decisión que desequilibrará la aviación en España desde el 1 de marzo.

Si como anunció en presidente del cabildo de Tenerife, señor Melchior, amenazando a Iberia si no retiraba el sobrecoste por equipaje a los residentes canarios, boicoteándola, quiere decir que los pasajeros canarios volarán con otras compañías (Air Europa, Spanair, Ryan Air…) y se quedarán fuera muchos pasajeros por falta de vuelos y estas compañías (aprovechando la tirada) aumentarán sus precios y se formará en la aviación una tormenta de precios que llevará a la quiebra de alguna. Yo auguro a Iberia un fatal futuro si no retira la medida. Y si no lo hace ya, propongo un serio boicot.

Imagen de: http://blog.beruby.com/beruby-contents-es/files/2009/10/iberia-img.jpg

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Por Carlos Fernández Pato, 9 enero 2010 21:43 pm

Desde hace unos meses hay una virulenta guerra entre Fomento, AENA, el USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) y los propios controladores sólo para ver quién mea más lejos. Quedó dicho hace unos días, que el único responsable de los sueldos de los controladores es quién se los paga; Fomento y AENA. Claro está que suma sumando se llega a unas cifras de escalofrío; no por los salarios unicamente, sino por el número de horas extras y el valor de cada una de ellas. No extraña que estos privilegiados se pongan supuestamente de acuerdo para ver quién causa baja por enfermedad, para que sus compañeros, los pobres, hagan horas extras y forrarse.

El sindicato de controladores hace una propuesta a AENA de rebajar el sueldo de estos profesionales un 20%, pero en mejoras de productividad, no en restar ni un Euro a su retribución ordinaria. Con esta propuesta el sindicato está reconociendo que tienen una baja productividad, porque mejorarla en un 20% es “tela marinera”. Por otra parte, es pintoresco que un sindicato proponga a la patronal reducción de percibos  o derechos de los trabajadores. También puede entenderse mala conciencia y a lo peor miedo a que se acabe la canonjía y controladores militares sustituyan a aquellos “sultanes”. Este último, en mi opinión, es el asunto en liza. De hecho, los militares se han ofrecido a ocupar las vacantes por bajas, vacaciones y todo tipo de absentismo para que no sufran los de siempre. Los pasajeros. AENA y Fomento deben dejar a este personal con sus sueldazos, pero sin hacer horas extras, hasta que se jubilen y cubrir sus vacantes con personal con otro convenio distinto. Digo esto, porque la reducción de salarios ha de ser planteado por el colectivo o sus representantes a la autoridad laboral; porque un trabajador que solicite la reducción de salario a su empresa no se puede aceptar por ilegal. Sólo en un marco de negociación colectiva (y con muchas dudas) podrían hacerlo.

Lo que no es serio es rasgarse las vestiduras después de ser los responsables de que los controladores pueda amargar las vacaciones o la vida a otros ciudadanos. Fomento y AENA han de aprender a ser empresarios. No pueden ser tan manirrotos con el dinero de todos los españoles y de las compañías aéreas que soportan este gasto. Tendrán que empezar desde cero, con nuevo personal, con mayor exigencia, contemplando todo lo que de penoso y estresante tiene el puesto de controlador, pero sin hacerlos unos privilegiados, porque al final siempre ocurre lo mismo. Cada vez su fuerza sería mayor y sus exigencias insoportables como lo viene siendo hoy. Luego, “sentidiño, Pepiño Blanco” y ojalá pueda usted resolver el asunto como se merece.

Imagen de: http://www.aeroflight.co.uk/mags/spain/pics/Aena.jpg

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Por Carlos Fernández San Millán, 9 diciembre 2009 18:41 pm

Segundo día de viaje (Lunes 7 de diciembre del 2009)

Nos levantamos y desayunamos en el hotel. Descubrimos los quesos típicos de Estambul y la miel que sirven en bloque como si fuese un panel que se funde en al boca. ¡UNA DELICIA! Esto nos servirá de fuerzas para enfrentarnos a lo que nos espera. Salimos a la aventura rumbo al “Gran Bazar”, el nombre le queda pequeño. Caminas horas y horas y solo ves una pequeña parte. Se dice por aquí que aunque quisiéramos ver todas las maravillas del lugar no podríamos.

El regateo… ¡qué decir!, no hay guía ni consejo que valga; hay que vivirlo. Entras buscando un artículo y sales con diez paquetes de cosas que ni querías. El dinero se evapora fácilmente. Después de una compra te vas con una gran sonrisa pensando que hiciste muy buen trato y tras cinco pasos te ofrecen lo mismo más barato y sin regatear. El Gran Bazar en un juego que hay que tomarse muy en serio para no ofender a los vendedores y tener claro que ellos nunca van a perder. De resto poco más. Caminar y caminar hasta que te duelan los pies, se te acabe el dinero o como Nancy que se agobió de no ver salida. Nos pareció curioso ver a tres chicas de rasgos orientales y elegantes acompañadas de un lugareño por el “Gran Bazar”. Este les guiaba y cargaba con sus compras. Dentro del gran bazar se puede hacer una parada para retomar fuerzas. Nosotros decidimos tomar un café turco, afortunadamente una pareja de buenos samaritanos españoles nos advirtieron de no tomar el pozo del café…sin mentirles una cucharada.

Caminando por los alrededores terminamos en la mezquita nueva. Entramos siendo respetuosos. Hay que quitarse los zapatos en la entrada y además las mujeres deben cubrirse la cabeza, los brazos y los hombros, llevar un pantalón o falda que cubra las rodillas. Permiten tomar fotos pero no es recomendable entrar a la hora de la plegaria.

Tras esta visita, nos dirigimos al bazar de las especias, pero nos encontramos con un bazar para mascotas, venden diferentes tipos de piensos, jaulas, animales, hasta sanguijuelas…. si sanguijuelas.

LLegamos al bazar de las especias, la verdad, es grande, pero nada comparado con el “Gran Bazar”… nos pareció pequeño. Compramos delicias típicas turcas (a ver cuales son los afortunados que las probarán) y especias (obviamente). Para escoger el sitio nos fiamos de la experiencia de una señora acompañada de dos jovencitas que se pasaron más de 30 minutos comprando y cargaron una maleta de dulces. En un puesto nos encontramos con un gracioso cartel de “se habla Español”. Típicas frases como: “Un poquito de por favor”, “que pasa nengg!!” y lo típico que solemos usar en nuestro día a día. Nos dieron casi las 18:00 y decidimos regresar.

Parece que estamos lejos porque nadie nos sabe decir donde queda la calle de nuestro hotel. Así pues decidimos tomar el “Jeton” (tranvía) a 1,50 LT (Liras Turcas). Bajamos una parada antes de nuestro destino y tomamos un par de Döner y Kebab (turísticos … y no demasiado buenos). Deseábamos llegar al hotel, ducharnos y descansar porque el regateo verdaderamente agota.

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Por Carlos Fernández San Millán, 7 diciembre 2009 20:16 pm

Primer día de viaje (Domingo 6 de diciembre del 2009):

Llegamos al aeropuerto de Gran Canaria a las 00:00 del día 6 dispuestos a facturar. Nos encontramos con un grupo de unos 50 Filipinos de un contingente de un barco que acababan de faenar y volvían a casa después de 9 meses. Resultaba que viajaban en nuestro mismo avión, pero afortunadamente nos facturaron a nosotros primero. Un dato de interés es que ahora el límites de peso en el equipaje de Iberia es de 23 Kg. pudiendo llegar a 32 Kg. pagando 15€. El máximo para el equipaje de mano es de 10 Kg. Esperamos hasta las 2:50 sin percances, hora en la que partimos hacia Madrid.

Terminal T4

Llegamos al aeropuerto de Madrid aproximadamente a las 6:30 donde debemos enlazaron con nuestro siguiente vuelo rumbo a Estambul. Nos dirigirnos al satélite y en el camino conocemos a Gloria, una chica de Guinea Ecuatorial que se dirigía a Malabo que casualmente venía en nuestro vuelo. Vemos como se acerca a información pero no le queda claro hacia donde tiene que dirigirse. Nosotros hicimos lo mismo e íbamos en la misma dirección. Ella seguía confusa e intenta preguntar a unas chicas vestidas de uniforme naranja y no le dejaron ni terminar la frase con un rotundo “NO” y siguieron de largo. Nos llamó la atención la mala educación con la que la trataron. No creo que cueste nada pararse unos segundos y decir donde se encuentra al menos el siguiente punto de información. Decidimos echarle una mano y acompañarla a su puerta de embarque (la pobre estaba perdida, y no sabía ni que tenía que coger un tren). Tras 20 minutos de travesía aproximadamente la dejamos en su puerta de embarque. Decidimos tomar un café para reponer fuerzas y esperar por nuestro vuelo que no salía hasta las 11:00… ¡Qué bueno estaba el café en el Starbucks!

Después de nuestra “cafetal” nos dirigimos hacia nuestra puerta de enlace que casualmente estaba justo al lado de la de Gloria. Su vuelo salía a las 8:55. Sobre las 9:20 vemos como llega corriendo una chica, descalza, desorientada y sin apenas aliento nos pregunta si sabemos donde está el vuelo a Malabo. La pobre rompe en llantos cuando le decimos que hace aproximadamente 10 minutos que su vuelo partió. Bueno, no sabemos si el motivo de su llanto es por lo que le decimos o por las buenas intenciones de la portuguesa que tiene al lado a la cual no le entiende absolutamente nada y consiguió agobiarla más. Intentamos calmarla como pudimos, le prestamos el móvil para que llamase a un familiar y la tranquilizamos acerca de su billete de avión, y su maleta que la daba por perdida. La acompañamos a información y allí la dejamos.

No hubo más percances y embarcamos satisfactoriamente a la hora programada. Durante este vuelo poco que añadir más que un decente almuerzo y unas horas de sueño.

Llegamos al aeropuerto de Estambul sobre las 16:00 (hora local) donde debemos pagar la VISA (válida por 90 días) para entrar al país que te la dan sin problemas tras pago de 15€ (se recomienda llevar el importe exacto). Tras el sello nos dirigimos a buscar nuestro equipaje y más tarde cambiaríamos algo de nuestra moneda (Euro) a la moneda local (Lira). A pesar de la comisión el cambio en el aeropuerto no es malo. En el camino conocimos a Paco y Sesha, una pareja gallega de Pontevedra que viajaban justo delante nuestra y casualmente compartíamos la misma compañía de viajes y venía a buscarles la misma persona que a nosotros. Es así como conocemos a Eren (que significa “santo” en Turko) quien nos recibe en el aeropuerto y nos da las primeras indicaciones y recomendaciones para nuestra estancia.

Sopa de lentejas, Köfte, alubias blancas, guindillas y ensalada.

Llegamos al hotel después de un día de vigilia y tras una ducha nos dirigimos a buscar algo de cena. Buscamos en nuestra guía uno de los lugares recomendados más económicos y que se encontrara cerca de nuestro hotel. El lugar en cuestión es Tarihi Sultanahmed Köftecisi Selim Usta, situado en Divan Yolu 12. Comimos albóndigas acompañadas de alubias blancas, guindillas y ensalada y para el frio una sopa de lentejas (más parecido a una crema).

Y así termina nuestro (Carlos y Nancy) primer día de viaje … ho?çakal

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