Entradas etiquetadas: horas extras

Felíz Semana Santa

Por , 5 febrero 2010 20:37 pm

El ministro de Fomento, José Blanco está haciendo bien su trabajo. Hasta la fecha, desde que prometió el cargo no hay que reprocharle nada. Todo lo contrario. Pero desde antes de Navidad tiene una espina clavada con los controladores aéreos, que ha supuesto que miles de pasajeros de los distintos aeropuertos españoles hayan sufrido grandes retrasos en sus salidas y llegadas. Estaban negociando su convenio colectivo con AENA y como presión hicieron huelga de celo encubierta y cobarde. A partir de ahí, el ministro ha querido conducir a los españoles por el camino de la “envidia”, publicando lo que cobran los controladores cada año; y la verdad es que las cifras son de escalofrío. Pero la sutileza y habilidad política de José Blanco (el Richelieu español, aunque sin púrpura) sólo ha hecho que la conclusión de la mayoría de los ciudadanos sea: “Si tienen ese convenio es por que AENA lo ha firmado”; “Ellos no son culpables de que ganen tanto dinero”. Por ese lado, la escopeta disparó al cazador. En vista de eso, el ministro ha decidido actuar por Real Decreto. Y hoy, en Consejo de Ministros, modifica las condiciones laborales, pero en un sólo aspecto. Desbloquea la endogamia existente en el sector, para poder contratar empresas de servicio de control aéreo y otro personal que pueda realizar dicho control (pilotos de vuelo, auxiliares cualificados una vez formados, etc), con lo que, caso de que los actuales controladores quieran repetir sus huelgas subterráneas, el ministerio pondrá personal adicional que se ocupe de que las los vuelos salgan y lleguen a sus horas.Felíz Semana Santa

No podrá tocarles la retribución. Es decir, si sus percibos fijos (salario base, antigüedad y pluses) suman 200.000 euros anuales, esos son intocables. Lo contrario sería absolutamente ilegal. ¿De donde va a salir el ahorro que comenta el ministro?, únicamente de las horas extras. Por tanto, si el ministro ordena a AENA que los controladores actuales no realicen ni una hora más, aquellos que ganaban 600.000 euros anuales, pasarán a percibir 200.000. Eso es en difinitiva el cambio. Muy importante, por cierto, para los pasajeros, locales y turistas ya que, de un plumazo y de un sólo golpe, el ministro resuelve el problema que nos acongojaba. Ahora tendrá que hacer lo propio con los pilotos, con los tripulantes de tierra… Seguro que lo hará, porque eso será muy bien acogido por los ciudadanos. Muy bien señor Blanco.

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AENA, manirrota

Por , 9 enero 2010 21:43 pm

Desde hace unos meses hay una virulenta guerra entre Fomento, AENA, el USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) y los propios controladores sólo para ver quién mea más lejos. Quedó dicho hace unos días, que el único responsable de los sueldos de los controladores es quién se los paga; Fomento y AENA. Claro está que suma sumando se llega a unas cifras de escalofrío; no por los salarios unicamente, sino por el número de horas extras y el valor de cada una de ellas. No extraña que estos privilegiados se pongan supuestamente de acuerdo para ver quién causa baja por enfermedad, para que sus compañeros, los pobres, hagan horas extras y forrarse.

El sindicato de controladores hace una propuesta a AENA de rebajar el sueldo de estos profesionales un 20%, pero en mejoras de productividad, no en restar ni un Euro a su retribución ordinaria. Con esta propuesta el sindicato está reconociendo que tienen una baja productividad, porque mejorarla en un 20% es “tela marinera”. Por otra parte, es pintoresco que un sindicato proponga a la patronal reducción de percibos  o derechos de los trabajadores. También puede entenderse mala conciencia y a lo peor miedo a que se acabe la canonjía y controladores militares sustituyan a aquellos “sultanes”. Este último, en mi opinión, es el asunto en liza. De hecho, los militares se han ofrecido a ocupar las vacantes por bajas, vacaciones y todo tipo de absentismo para que no sufran los de siempre. Los pasajeros. AENA y Fomento deben dejar a este personal con sus sueldazos, pero sin hacer horas extras, hasta que se jubilen y cubrir sus vacantes con personal con otro convenio distinto. Digo esto, porque la reducción de salarios ha de ser planteado por el colectivo o sus representantes a la autoridad laboral; porque un trabajador que solicite la reducción de salario a su empresa no se puede aceptar por ilegal. Sólo en un marco de negociación colectiva (y con muchas dudas) podrían hacerlo.

Lo que no es serio es rasgarse las vestiduras después de ser los responsables de que los controladores pueda amargar las vacaciones o la vida a otros ciudadanos. Fomento y AENA han de aprender a ser empresarios. No pueden ser tan manirrotos con el dinero de todos los españoles y de las compañías aéreas que soportan este gasto. Tendrán que empezar desde cero, con nuevo personal, con mayor exigencia, contemplando todo lo que de penoso y estresante tiene el puesto de controlador, pero sin hacerlos unos privilegiados, porque al final siempre ocurre lo mismo. Cada vez su fuerza sería mayor y sus exigencias insoportables como lo viene siendo hoy. Luego, “sentidiño, Pepiño Blanco” y ojalá pueda usted resolver el asunto como se merece.

Imagen de: http://www.aeroflight.co.uk/mags/spain/pics/Aena.jpg

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