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¿Máquinas por controladores?, ni de coña

Por , 14 enero 2010 19:45 pm

Anteayer el ministro de Fomento, José Blanco, anunció que en 12 aeropuertos españoles (los pequeños) entre los que se encuentran El Hierro, La Gomera, Logroño, Huesca… no habrá controladores y el escaso tráfico aéreo lo dirigirán máquinas, con un software específico y, según dice, probado y seguro. Es de agradecer al ministro las ganas de bien gestionar el presupuesto de AENA, empresa que el pasado ejercicio perdió 300 millones de euros, pero ese órdago, que lanza contra las pretensiones de los controladores, no deja tranquilo al pasaje de esos aeropuertos. Hasta ahora, no se le ocurrió a nadie sustituir hombres por máquinas, por lo que, si algún día llega a funcionar, habría que darle un merecido premio al actual ministro de Fomento. Pero mucho me temo que los pasajeros que lleguen y salgan de esos 12 aeropuertos querran ir acompañados de D. José Blanco para probar juntos, en comunión, las bondades del nuevo método.

Siempre le queda tomar ejemplo de Ronald Reagan. Despedirlos a todos el mismo día y sustituirlos por controladores militares. Se sufrirían retrasos unos cuantos días, alguna incomodidad (no superior a la que hemos pasado en esta pasada Navidad con la huelga de celo), pero llegaría a funcionar. Reconocer que AENA y Fomento se han equivocado desde hace un montón de años, concediendo retribuciones tan altas, de las que los controladores no son culpables, y cortar por lo sano, dando la explicación necesaria a España y al mundo. Lo que no vale es la amenaza y el chantaje encubierto; porque, repito, ¿quién no aceptaría salarios tan enormes si se los pagan?. La responsabilidad siempre será del pagador. Luego si ahora el Gobierno da un ultimatum y exige que se rebajen los sueldos antes de los próximos 100 días, es una medida absolutamente injusta, vengativa y arbitraria. No sé si soportaría un mínimo análisis legal.

Mi opinión ya la he dado hace días: que se les pague a todos los controladores el salario base; que no se les permita hacer horas hasta que se jubilen y que esas horas extras, nuevas plazas, etc. las hagan controladores militares o que se cree una empresa de servicios de control aéreo externa que dé servicios a AENA a precios razonables. Así se acabaría todo. No obstante, siempre queda la medida Reagan. ¡Todos a la p. calle!.

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